10 câu hỏi phổ biến khi mua xe đạp

1. Xe nào tốt hơn, xe đạp Trek hay xe đạp Specialized?

Hoặc xe đạp thể thao Cannondale hoặc  xe đạp Orbea hoặc xe đạp Scott hoặc Schwinn hoặc xe đạp Cervelo. Chúng tôi nhận được câu hỏi: “Những thương hiệu nào tốt hơn?” hầu như hàng ngày. Vì mỗi thương hiệu có người hâm mộ riêng, chúng tôi không thể trả lời thương hiệu nào tốt hơn. Đó không phải vì bất kỳ lý do chính trị, nhưng vì nó không phải là câu hỏi cần thiết- bạn mua một chiếc xe đạp, chứ không phải là một thương hiệu. Nếu bạn mua sắm theo nhãn hiệu đầu tiên, thì rốt cuộc bạn đi theo phong cách chứ không phải hiệu quả. Khi quyết định xe đạp nào là phù hợp hơn cho bạn, chính là phần cơ bản nhất. Để tìm chiếc xe tốt nhất, chọn khoảng giá phù hợp túi tiền, xác định cảm nhận khi lái xe và các tính năng của xe, và sau đó tìm kiếm các mô hình từ các thương hiệu khác nhau mà đáp ứng được những tiêu chí này. Từ đó, Bạn sẽ có được chiếc xe vừa ý nhất.

Xe đạp tự lắp ráp thì sao? Một người tự lắp ráp cần có kiến ​​thức và kinh nghiệm để lựa chọn một chiếc xe đạp phù hợp với bạn, miễn là bạn hoàn toàn biết rõ những gì bạn muốn. Tuy nhiên, những chiếc xe tự lắp ráp cũng có đặc điểm riêng của nó. Cho cùng một thiết kế, chất lượng phù hợp và cảm giác đi xe sẽ khác nhau. Bạn cần phỏng vấn những người lắp ráp có kinh nghiệm, hỏi về những lý thuyết họ sử dụng để giải thích phù hợp, xử lý và đi xe cảm giác yêu cầu. Từ đây, bạn sẽ tìm hiểu những xu hướng lắp ráp cụ thể và có thể lựa chọn.

2. Khi nào các cửa hàng xe đạp giảm giá

Xe đạp giống như xe ô tô: các mẫu mới ra mắt thường xuyên ở các cửa hàng bán xe đạp mỗi năm, chủ yếu vào mùa thu là mùa giá tốt vì sẽ có các chương trình khuyến mãi. Đây là thời gian tốt nhất để tìm kiếm các giao dịch, vì cửa hàng không muốn tồn kho và hàng hóa bị tồn trong suốt những tháng mùa đông chậm hơn. Trong khi mô hình nóng trong các kích cỡ phổ biến sẽ bán ra trong mùa hè, bạn có thể nhận được may mắn và tìm mẫu xe năm trước với giá giảm, nhưng hãy nghiên cứu kỹ trước khi mua hàng: Một mô hình thường được thiết kế lại đáng kể chỉ sau vài năm, vì vậy nếu các mô hình mới có sơn chỉ khác nhau và các bộ phận nhỏ thay thế rẻ tiền đi chút ít, bạn sẽ tiết kiệm được trên chiếc xe đạp của năm ngoái. Nhưng nếu mô hình mới có khung thay đổi hoặc nâng cấp các bộ phận, thì sẽ có giá trị cao hơn. Hãy coi chừng mua phải xe đạp là mẫu của nhiều năm trước mà giá không rẻ. Những tiến bộ trong sợi carbon và công nghệ thành phần xảy ra một cách nhanh chóng, do đó, một thỏa thuận tuyệt vời dường như co thể chỉ là một trung bình.

3. Tôi có thể mặc cả với các cửa hàng xe đạp về giá?

Bạn có thể thử, nhưng không mong đợi các đại lý để được linh hoạt trên các mô hình hiện tại năm. Tỷ suất lợi nhuận trên doanh số bán xe đạp là rất ít. Nó không phải là hiếm đối với một cửa hàng cung cấp nhiều quà tặng – mũ bảo hiểm xe đạp, bàn đạp, máy tính, và như vậy –cộng giá thành sẽ rẻ hơn so với bán mỗi chiếc xe đạp. Vì lý do này, các đại lý thường sẵn sàng khuyến mãi túi đeo hoặc chai nước hơn là thỏa thuận về giá. Dịch vụ là lĩnh vực mà bạn có thể tìm kiếm những giá trị: Nó phổ biến cho các cửa hàng để cung cấp một năm điều chỉnh tự do cơ bản trên chiếc xe đạp mới của bạn, vì vậy nó có giá trị yêu cầu này nếu cửa hàng của bạn cung cấp ít hơn. Nếu bạn không thích các thỏa thuận cung cấp bởi cửa hàng, thì có thể lặng lẽ bỏ đi nơi khác. Bạn có thể tìm thấy một mức giá xe đạp tốt hơn trong một thị trấn gần đó, nhưng thực ra cũng chẳng tiết kiệm nếu bạn tốn tiền xăng đi lại quá nhiều chỉ để giảm được vài chục nghìn. Có một cửa hàng xe đạp nào gần nhà bạn không? Sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc cuối cùng với dịch vụ và mọi vấn đề về bảo hành. Cửa hàng có xu hướng hỗtrợ thêm cho bạn nếu họ biết bạn mua xe của họ.

4. Tôi có nên mua một chiếc xe đạp bằng sợi carbon?

xe-dap-khung-carbon-vicnie-vcr801
Khi lựa chọn xe đạp khung carbon cần kiểm tra kỹ lưỡng

Tuyệt đối, Có lẽ, Trừ khi bạn không nên. Carbon là thường nhẹ hơn so với các vật liệu khác, có thể được xây dựng để cung cấp chất xe cụ thể theo những cách mà các ống kim loại không thể và cung cấp hình dạng ống không giới hạn – khí động học hoặc bình thường. Nếu bạn chạy đua và muốn có một khung siêu bền, carbon cung cấp các kết hợp tốt nhất của trọng lượng thấp, khí động học và hệ thống truyền lực cứng. Nhưng sườn carbon cũng đắt. Và không phải tất cả carbon là bằng nhau: khung Ít tốn kém sử dụng các lớp dưới nhiều xơ, nặng hơn và ít bị cứng, và thường có một chất lượng tệ hơn khi so sánh với cacbon bậc cao hơn.

Nếu bạn đang tìm kiếm chiếc xe vừa túi tiền, có rất nhiều xe đạp đặc sắc làm bằng nhôm công nghệ cao, một kết hợp của hợp kim và carbon, cứng và nhẹ. Cuối cùng, bạn nên quyết định dựa trên những gì bạn sẵn sàng chi tiêu và cho dù bạn thích sườn carbon. Bạn đã đứng xếp hàng để mua iPhone? Carbon cắt-cạnh công nghệ cao sẽ kháng cáo cho bạn. Nhưng nếu bạn đang khôi phục lại một năm 1952 MGTD trong nhà để xe của bạn,thì chiếc xe đạp bằng thép hoặc tự lắp ráp sẽ phù hợp hơn

5. Tôi cần chiếc xe đạp của phụ nữ?

Xe đạp thời trang Low Carbon City 26 giá 4.600.000đ

Xe tiêu chuẩn được xây dựng dựa trên sinh lý nam giới. Xe đạp của phụ nữ được cân đối cho phù hợp với dân số phụ nữ nói chung, và phần lớn có các thành phần cho phù hợp với nhu cầu giải phẫu của phụ nữ, chẳng hạn như ngắn hơn, đạt đòn bẩy cho bàn tay nhỏ. Một số công ty thậm chí điều chỉnh khung ống cho phù hợp với cơ quan thường nhẹ hơn phụ nữ. Tất cả điều này dẫn đến một lợi ích rõ ràng đáng kể nếu – cải thiện phù hợp – nhưng nó cũng làm cho bạn tự tin hơn.

Tay lái dài hơn tiêu chuẩn thường gây ra các tay đua nữ căng cơ, cũng như di chuyển về phía trước trên yên xe. Điều này làm an toàn trên các đòn bẩy khó khăn hơn, nhưng nó cũng di chuyển trung tâm của một kỵ sĩ của lực hấp dẫn quá xa về phía trước, làm ảnh hưởng đến sự cân bằng, giảm thiểu lượng điện và loại bỏ một số lực kéo phía sau bánh. Không ai trong số này là tốt. Để biết liệu có nên mua xe đạp nữ, tìm một cửa hàng với một lựa chọn các mô hình phụ nữ. Đi một chuyến đi thử nghiệm trên chiếc xe đạp nữ, sau đó trên xe đạp thể thao nam; đi nhanh, phanh cứng, ngồi lên, có được khí động học – làm cho tất cả các chuyển động bạn thực hiện khi cưỡi. Rất có thể bạn sẽ cảm thấy an tâm hơn trên chiếc xe đạp nữ.

6. Những phụ tùng nào là tốt nhất – Shimano, Campagnolo hoặc SRAM?

Cả ba công ty đều có group set chức năng tốt, các nhóm thành phần đáng tin cậy. (Một nhóm thường được định nghĩa bao gồm phanh và chuyển các đòn bẩy, hệ thống phanh, đề, sên, khung xe.) Trong số các nhóm giá tương tự, chuyển dịch và phanh hiệu suất cũng như trọng lượng là gần đủ các nhân tố quyết định thực sự là phong cách. Hãy chắc chắn đã tham khảo kỹ trên tất cả ba thương hiệu trước khi mua. Shimano chuyển với một đòn bẩy nép mình bên trong một đòn bẩy phanh đong đưa. Chuyển động cảm thấy mịn trên xe đầu tiên của bạn, với bánh cóc đều tích cực và khác biệt. Nó băng cơ và bánh xe là tương thích với SRAM (và ngược lại), trong đó cung cấp cho bạn một sự lựa chọn hơn khi mua bánh mới. Shimano là sẵn nhất, cũng vậy, nếu bạn đã bao giờ bị mắc kẹt cần thay thế phụ tùng và nhóm 105 của mình nhiều hơn hoặc quy tắc ít xe đạp midpriced.

Campagnolo sử dụng đòn bẩy swing và một nút ngón tay cái để thay đổi.Chuyển dịch cảm thấy cứng ban đầu, sau đó hoạt động suôn sẻ. Trong số tất cả các nhóm, đây là dễ sửa chữa nhất. SRAM hoàn thành đòn bẩy đu nép mình chống lại các đòn bẩy phanh. Đòn bẩy của nó được đánh giá cao về chức năng và có xu hướng phù hợp nhất cho bàn tay nhỏ. Chuyển động nằm đâu đó giữa tính lưu động rẻ tiền và độ chính xác của Shimano. Nhóm đối thủ của nó nhanh chóng trở nên phổ biến trên xe đạp tầm trung.

7. Có đáng tiền để nâng cấp phụ tùng?

Xét về hiệu suất, khoảng cách giữa Shimano Dura-Ace và Ultegra là nhỏ nhất, tiếp theo đó của SRAM Red để Force, và sau đó Campagnolo Record để xướng. Các bộ phận cấp cao sử dụng vòng bi thay vì ống lót, và có dứt điểm tốt hơn và vật liệu. Dura-Ace, Red và Ghi cung cấp trọng lượng nhẹ hơn và thay đổi phân phân số nhanh hơn, với cảm giác tốt hơn tại các đòn bẩy.

Thành phần thường xuyên, phù hợp của một cửa hàng xe đạp chênh lệch giá giữa hai hoặc thậm chí ba mẫu hàng đầu phản ánh được nâng cấp, bánh xe và các bộ phận khác – những khung hình có thể giống hệt nhau. Bởi vì các bộ phận mang ra trước khung s, chúng ta thường khuyên nên đầu tư vào một chất lượng khung hình đầu tiên, và sau đó chọn một mức độ thành phần. Bạn sẽ đi khoảng 300 dặm một tuần? Nếu vậy hãy chi tiêu để có những thành phần tốt nhất. Nhưng nếu tiết kiệm đầu là một ưu tiên, hãy chọn khung và phụ tùng hạng hai.

Khoảng cách giữa các nhóm hai và hạng ba là nhiều hơn đáng kể.Shimano 105, SRAM Rival và Centaur là vững chắc và đáng tin cậy cho cưỡi giải trí nhưng thiếu hiệu năng của các bộ phận cấp cao. Dưới đó, Tiagra và Sora Shimano, và Veloce rẻ tiền là một bước tiến lớn xuống, nhắm vào người lái thường xuyên.

8. Tôi có cần bánh răng xe đạp touring chuẩn, nhỏ gọn hoặc bộ ba?

Gearing là một lựa chọn nhỏ có một tác động lớn. Có ba lựa chọn điển hình: tiêu chuẩn (thường chainrings với 53 và 39 răng lên phía trước, kết hợp với một 12-25 răng-vi 10- gear băng cassette), gấp ba (ba chainrings, với các bánh răng granny, thường 50/40/30 hoặc 52 / 42/30) hoặc compact ngày càng phổ biến (50/36 hoặc 50/34 chainrings).

Đó là tốt nhất phụ thuộc vào cách bạn đi xe. Nếu bạn đi xe chỉ là một vài dặm một tuần hoặc sống gần ngọn đồi, sau đó một bộ ba có thể là tốt nhất.Nhưng nếu bạn đi xe thường xuyên trên địa hình đa dạng, chúng tôi đề nghị một nhỏ gọn. Các tỷ số truyền động nhỏ hơn cho phép gần như đủ kỹ năng leo núi giống như một bộ ba, nhưng không có trọng lượng và tăng độ phức tạp cơ học của phụ chainring.

9. Tôi không thể tiết kiệm mua bó trực tuyến?

Cũng như với sách, mèo và mọi thứ khác, xe đạp được bán trực tuyến với giá có phần rẻ hơn. Nhưng bạn có thể không nhận được một món hời. Nhiều người bán hàng có uy tín cung cấp các loại xe mới và cũ trực tuyến, Khi bạn dạo quanh các shop xe đạp trực tuyến, phải có chủ kiến riêng, cả kiến thức và kinh nghiệm. Nếu bạn biết bạn ưa thích khung xe góc độ, chiều dài gióng đầu, và xuất phát và kích cỡ tay cầm, bạn có thể tìm thấy một chiếc xe trong mơ và có thể tiết kiệm được rất nhiều. Chúng tôi đã nhìn thấy nó xảy ra. Nhưng nếu những điều kiện đo lường có ý nghĩa với bạn, ghé thăm một cửa hàng xe đạp.

10. Tôi có nên mua một chiếc xe đạp leo núi đầy đủ giảm xóc trước sau hoặc một chiếc hardtail?

Nếu bạn không chắc chắn thì rõ ràng bạn là người mới tập đi xe – là một điều tuyệt vời. Hãy chọn  hardtail. Nếu không có một hệ thống giảm xóc phía sau chiếc xe đạp địa hình sẽ nhẹ hơn và ít nhún, mà sẽ giúp bạn cảm thấy đường gồ ghề, ổ gà….

Hơn nữa chính là rất đáng tiền, bạn có thể mua một hardtail chất lượng với tiêu chuẩn chất lượng tốt trong khoảng giá 20 triệu. Xe đạp có giảm xóc trước sau nếu trong phạm vi này có các bộ phận chất lượng thấp. Nếu bạn thích xe có giảm xóc đầy đủ, sẵn sàng chi tiêu nhiều hơn một chút, với tầm giá trên 40 triệu cho một chiếc xe đạp hiệu suất thật sự.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *